汽车SCI虽然近年来及国内多家企开始提倡或落实不再以论文作为评价标准，但目前论文发表的热潮仍未退去。我们无法改变现实，但我们可以更好地适应现实的需要。一、论文写作巧妇难为无米之炊，没有写好论文，也就谈不了投稿、发表。一位好的学术研究性人才，必然会在其所处的行业有所钻研，有所认知，有所擅长，如果能将日常工作经验中积累到的知识，推敲成一篇文章，多少都是会有实际意义和学术分量的。
职称论文发表两人合发可以吗?两位作者合发是完全没有问题的，职称论文很多情况下都可以是数人共同发表的，一些发表国外高水平学术论文的作者人数甚至高达十几人二十几人，所以，职称论文合发完全没有问题，这是因为很多项目的研究是个人无法完成的，都是团队合作项目，那么相应的作者人数自然也就不单单是一个人了，职称论文署名主要是看多少人参与了项目的研究和文章的写作。
这不仅会减少其它检索的时间，而且还会获得本领域常用的术语表。莱芜汽车SCI定制论文的发表时间是指什么?我们常说的论文发表时间，主要是指发表一篇论文所需要的时间，由于不同作者的文章具体情况是不同的，发表的刊物是不同，所需的时间也就不同，少则三五个月，多则一两年，都是论文发表所需要的时间，在这里，提醒大家要根据自己的具体情况合理安排文章的写作和发表时间。
一般要概述本领域研究进展,说明作者研究的意图、创新之处及理论或现实意义。
当作者人数有数人时，需要作者注意的是作者的排序问题，因为在职称评审中，不同位置发挥的作用是不同的，受认可的程度也是不同的，论文署名用于职称评定时，作者的分量显然比第二、第三作者要重，而比单独署名的要轻。由于科学研究的复杂化多样化，如生物信息学有几百人署名一篇论文的情况。作者指的是署名排在前面的那个人，有的文章署名也有两个或多个作者，称为并列作者，这种情况下一般需要在人名上进行标注。另外，作者与通讯作者不同，与创造性贡献不同，通讯作者常由诸作者中在论文所属领域有者所充当。
目前，国内的情况是比较认可作者，很多职称评审要求中明确要求申报人员以作者身份发表若干篇职称论文，而国外则是更加看重通讯作者，作者和通信作者是不同的，所以，作者人数多少并不重要，重要的是作者处在什么样的位置，处在正确的排序位置，文章才能在晋升中发挥应有的作用。
因此，只有对管理学内容熟悉，对基本的管理理论能够熟悉运用，能掌握各个管理学大师观点产生的时代背景和使用特征的情况下，才能保证论文观点的正确性。2、客观性客观性也是在书写管理学论文时需要特别注意的。而有些作者由于缺乏经验，容易脱离案例实际，脱离管理学相关理论，一味的陈述自己的观点，自己的主观看法，我在了几十篇的论文之后，逐渐掌握了一些较为使用的技巧，比如在写人力资源管理类的论文时，不能仅仅把管理学中的理论或者是某一管理学家的管点罗列出来，而是要把相关的理论同论文中的案例结合起来进行分析和阐述，后得出结论，这就要求作者能有一定的知识储备，能够熟悉的运用理论知识来解释一些实际案例，并进行透彻的分析，提出解决办法。
